Летняя жара — настоящее испытание для автомобиля. Особенно в июне, когда температура воздуха поднимается выше +30 °C, а пробки становятся длиннее. В таких условиях двигатель может перегреться вдвое быстрее, и риск теплового удара возрастает. Чтобы не оказаться с закипевшей машиной на обочине, стоит предпринять несколько простых шагов прямо сейчас.
Во-первых, не откладывайте замену антифриза. Старый или разбавленный антифриз может привести к резкому повышению температуры двигателя и его перегреву. Заменяйте антифриз каждые 2–3 года, используя подходящий для вашего автомобиля (например, G12 или G13). Добавление ингибитора коррозии (например, Liqui Moly Kuhlerdicht) защитит систему от ржавчины и утечек. Не заливайте воду «на всякий случай» — она закипает быстрее и может повредить радиатор.
Во-вторых, проверьте радиатор. Пыль, пух и насекомые забивают его соты и мешают теплообмену. Очистите радиатор мягкой щёткой или струёй воды, проверьте на подтёки и замените патрубки, если есть трещины. Это может спасти мотор от перегрева и предотвратить дорогостоящий ремонт.
В-третьих, следите за термостатом и вентилятором. Термостат регулирует циркуляцию жидкости, а вентилятор — активное охлаждение. Если хотя бы один из них не работает, двигатель может закипеть даже без пробки. Запустите мотор и дайте прогреться, убедитесь, что стрелка температуры остаётся в зелёной зоне, и вентилятор включается при необходимости. Если вентилятор работает слишком часто или не включается вообще, пора обратиться к специалисту.
